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申搏有没有假-试驾 | 没了情怀,捷豹XF还有什么能吸引你?

作者:匿名 人气:1293 时间:2020-01-09 15:25:37
摘要:捷豹将新一代xf定位为运动商务座驾,介于中型豪华运动轿车xe与豪华轿车xj之间。就此疑问,捷豹官方解释称,奔驰e级加长并没强调运动性能,而奥迪a6l是前驱,不具备与后驱或四驱的新一代xf同台竞技的资格。碍于这先入为主的观念,我对捷豹官方称新一代xf的运动性能有所怀疑。捷豹官方人员将新一代xf内饰设计称为剧院式内饰。

申搏有没有假-试驾 | 没了情怀,捷豹XF还有什么能吸引你?

申搏有没有假,一知名车评人奇思·娜戈仁斯沃曾经说过:“当一款车型核心竞争力不足时,只需赋予它情怀元素,那必定能在中国卖出去。”这番肺腑之言可谓一针见血,道破行业规则。确实,情怀在中国从来就不缺粉丝买账。上至全进口的豪华车,下至自主品牌的家用车,都有情怀营销的踪迹。今天咱要说的新一代捷豹xf也位列其中。

登陆某知名汽车网站捷豹论坛,翻一翻前几页,不乏已购买新一代xf的车主发帖,分享其购车心得。购买新一代xf的原因,其中就有英伦情怀。说说新一代捷豹xf的几点优势,其中也有英伦情怀。

难不成现今的很多消费者都因《神探夏洛克》而喜欢上英国,继而怀揣了英伦情怀?在我看来,并非如此。或许车主们都知道捷豹现隶属于印度塔塔公司,也略知上世纪捷豹的赛车辉煌史。但有多少车主知道,捷豹还曾是福特旗下呢?

所谓的英伦情怀,充其量只是向朋友介绍买了一款英国豪华车的谈资,仅此而已。因此,我不免心生疑问,倘若新一代xf没有了英伦情怀,它还有什么能吸引中国消费者?带着这个问题,我在凛冽的超寒潮之际踏上了试驾新一代xf的路途。

对手有且只有宝马5系标准轴距?

“the beautiful fast car”是捷豹早期所采用的宣传语,意指捷豹的产品注重形态美学。如今,捷豹为配合时代的发展与人们追求观念的不同,已悄然将宣称语改为“the art of performance”,意为性能美学,强调极致性能。

造车理念的转变,造就了新一代xf全新性格。捷豹将新一代xf定位为运动商务座驾,介于中型豪华运动轿车xe与豪华轿车xj之间。捷豹官方称,新一代xf的假想敌有且只有一位—宝马5系标准轴距。

那奔驰e级加长版与奥迪a6l呢?就此疑问,捷豹官方解释称,奔驰e级加长并没强调运动性能,而奥迪a6l是前驱,不具备与后驱或四驱的新一代xf同台竞技的资格。

哎呦嘿,新一代xf还挺心高气傲的。由于前段时间我曾试驾过捷豹xe,当时对它的体验并不强烈。论运动性能,没有宝马3系好。论舒适,也不如奔驰c级。一言蔽之,特点不明显。碍于这先入为主的观念,我对捷豹官方称新一代xf的运动性能有所怀疑。直至我坐进新一代xf的车内那一刻开始,固执的我就如醍醐灌顶般醒悟。

轻盈车身与凶猛动力相得益彰

新一代xf的坐姿设置得十分低,以致我几乎以一种始料未及的状态跌坐于座椅之上,低矮的视野给人一股跑车风味,是不是有点意外?

座椅都整成这样了,上车后毫不犹豫扭动换挡旋钮至s挡,缓慢给油,3.0t机械增压发动机的暴躁动力在8速手自一体变速器的调兵遣将下,果然难以压抑,座椅犹如出了一击重拳狠狠地砸向我后脑勺,新一代xf的起步姿态乃一凶猛了得。

绕桩、高速变线、急加速、急刹车等动作一气呵成。整套试车流程完毕后,后排乘客第一句话就是想吐。而我呢,感觉难以言喻之美妙。

彼时,我脑海中除了为新一代xf的绝世武功感叹之余,还回忆起一堆数字——75%车身底盘结构采用全铝架构,体重骤减190kg,车身扭转刚度提升28%,50∶50的前后配重,心里明白了几分。

如此先进的下盘功力,造就了xf硬桥硬马的车身动态。变线后,高抗扭的车身与采用新一代减震系统的悬挂调校得当配合,使新一代xf立即以平稳的姿态前行,整个姿态行云流水,水到渠成。过弯,全系标配的扭矩矢量分配制动系统则能最大限度地减轻推头现象,给予驾驶者无限信心,仿佛在诉说着“极限还远着呢。”

为了体现捷豹惊世性能的至高心法,除2.0t涡轮增压发动机与3.0t机械增压发动机之外,捷豹特此为新一代xf挪置一枚3.0t高功率机械增压发动机,售价80万元。正因如此之贵,3.0t高功率机械增压车型无疑是形象代言多于实际用途,即便是5.4秒破百的3.0t机械增压车型在中国路况行驶也只是龙游浅水。

但要知道的是,240匹的2.0t涡轮增压发动机则是xf的销售主力。轻点油门,驾驶者稍不留神时速即突破60km,至于高速道路急加速,还没体验过瘾推背感,时速就已120km,2.0t的动力已非常够用。

于重新制定造车理念的捷豹而言,崇尚性能的新一代xf就如一酿美酒,其精纯程度更胜似单一麦芽蒸馏的超级纯酿,可谓让人一试即醉。

商务不够,剧院来救?

然而,或许是过于追求性能之缘故,招致了新一代xf的商务功能与同级相比,实属一般。

前文已有说,捷豹将新一代xf的对手锁定为宝马5系标准轴距,为何限定为标准轴距呢?为何没有奔驰e级加长版与奥迪a6l?一方面,确有捷豹官方所言有关运动性能的原因,但我觉得更大一部分在于新一代xf若论商务功能,根本无法与上述3位德国老司机相比。

▲后排空间表现一般

虽然新一代xf在轴距方面较之上一代已提升了51mm,后排膝部与头部也分别得到了24mm与27mm的增长,可一经与宝马5系li、奔驰e级加长等相比,实乃相形见绌。此外,新一代xf的后排贵宾功能亦乏善可陈,诸如老板键,遮阳帘等,抱歉一律没有。对了,全新奥迪a6l于前几天才刚上市,新一代奔驰e级加长版也必定会在今年北京车展亮相。试问,新一代xf如何跟对手抢食?难度之大可以预见。

▲后排贵宾功能亦乏善可陈

缺少了体面的商务功能,新一代xf只能以内饰设计小伎俩讨喜剩下的那部分顾客——驾驶者。捷豹官方人员将新一代xf内饰设计称为剧院式内饰。

何为剧院式?即当车主打开车门,坐进车内按下点火按钮后,神奇的一幕就此发生——两侧出风口展示“握手礼”,意喻剧院拉来帷幕。换挡旋钮伴随着氛围灯优雅升起,意喻主角闪亮登场。后方传来一阵排气雷霆声,意喻剧场即将开始。仪表盘中央播映猎豹跑姿动画,showtime。但是我想说的是,这些功能上代xf也都有,虽然讨喜,但一点都不新鲜啊o(╯□╰)o

▲剧院拉来帷幕

▲主角闪亮登场

▲jaguar showtime!

为了让剧场更显高雅,新一代xf采用了12.3英寸tft多功能液晶仪表盘,以及全新10.2英寸触摸屏信息娱乐系统。不过,这两项新配置只有顶配车型才会搭载,其余车型均要加装。言下之意即51万元起售新一代xf2.0t涡轮增压车型若想把玩更精致的内饰,车主必须得考虑是否再掏腰包。又或者,要不再考虑一下别的车型。

▲机械式仪表盘

▲非最新款incontrol娱乐系统

车生活点赞:

2.0t发动机动力充沛/操控非同凡响

剧院式内饰设计小花招甚是讨喜

车生活吐槽:

后排空间一般/后排贵宾功能乏善可陈

顶配仪表盘和中控显示屏其它车型需选装

定价贵,定价小贵,定价真的有点贵

车生活小结:你有你宣传,我有我想法

回到最初的问题,如果没有了情怀,新一代xf还有什么能吸引你?

运动性能?想必,新一代xf足以媲美甚至超越宝马5系的纯粹驾驶乐趣,会俘获不少消费者青睐。但是,新一代xf的售价为51.8-80.8万元,销售主力2.0t车型为51.8-61.8万元,均比同级对手贵。即便捷豹如何宣传,新一代xf的对手真的只有宝马5系标准轴距版吗?消费者终究会有自己的一套看法,购车所考虑的方面也并不会因此而改变。豪华车又如何,性价比依然是这级别重要的考量要素。

最后敢问一句,情怀值多少钱?xf君要加油啦!

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