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vwin赌场-乘坐空间可比本田XR-V,荣威RX3值得入手吗?实测告诉你

作者:匿名 人气:2109 时间:2020-01-09 15:18:44
摘要:虽然说达不到纯平的舒适度,但是这种空间表现荣威rx3的后排即便是坐下三个成年男子也不会觉得不舒服。荣威rx3说完了乘坐区的储物空间,最后来聊聊荣威rx3的后备箱表现。荣威rx3动力与操控动力总成方面,车宇世界本次所试驾的荣威rx3搭载的是1.6l自然吸气发动机,匹配的是cvt变速箱。经过实测,荣威rx3的百公里加速为11.9秒。

vwin赌场-乘坐空间可比本田XR-V,荣威RX3值得入手吗?实测告诉你

vwin赌场,在之前的文章中,车宇世界为大家介绍了荣威rx3的整体概况以及入手车型推荐,详见文章《仅上市不久就成为荣威家族二把手?荣威rx3可能真的纯靠好看》。本篇文章中,车宇世界将为大家详细测评荣威rx3在空间座椅、内饰中控以及动力操控等方面的表现,以为大家购车参考。

荣威rx3

今天,我们将以荣威rx3的最具性价比车型2018款 1.6l cvt旗舰版为讲解车型,通过荣威rx3 2018款 1.6l cvt旗舰版来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中,所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

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空间座椅

乘坐空间方面,荣威rx3的定位属于是小型suv,但是实际的空间方面上却不会觉得这辆车有什么很小的感觉,空间方面甚至比起合资品牌逍客或xrv来说都要大得多。当然了,越级的空间表现向来就是自主品牌的拿手好戏。以笔者170的身高为例,坐到驾驶座并且调整好合适的座椅后,前排头部空间还剩下一拳两指。

在笔者调好的前排座椅不动地情况下,后排腿部空间还剩下两拳三指的空间,而头部空间则比较不足,只剩下了三指的空余。荣威rx3的后排中轴虽然有凸起,但是好在处理得还是比较不错的,凸起的高度不算高,且整个凸起部分足够平整面积也足够大,可以让双脚都比较舒服地放在平面上。虽然说达不到纯平的舒适度,但是这种空间表现荣威rx3的后排即便是坐下三个成年男子也不会觉得不舒服。

荣威rx3

储物空间方面,荣威rx3的储物表现就比较普通了,在中控台下方没有设立储物空间用于储物,只有在档把后方有着两个杯架以及一个容积并不算大的中央扶手箱。除此以外前排的物品只能够选择放在门板上的储物槽内了,至于手机只能选择放在门把手上。

而后排部分除了前中央扶手箱背部的一个小储物槽能放手机以外,也就是两门门把手、门板以及中央扶手箱上的两个杯架能用了。总的来说荣威rx3的储物空间表现得并不算太好,甚至是有些缺乏的。在这一点上车宇世界认为荣威rx3的储物空间表现就没有乘坐空间表现来得这么优秀了。

荣威rx3

说完了乘坐区的储物空间,最后来聊聊荣威rx3的后备箱表现。荣威rx3的后备箱整体空间其实并不算太大,但是却是支持高低两级调节的,车主可以根据后备箱使用的不同需要选择后备箱的不同深度,值得一提的是,只有在后备箱底板调至上面一级的时候,后排座椅放倒后才是纯平的,而在后备箱底板往下一级调节的时候,后排座椅发放倒后会有着不小的凸起,这一点就要看各位的后备箱具体使用情况来选择了。

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内饰中控

内饰的设计方面,荣威rx3的内饰设计给人的感觉还是舒服的,在这一点上相比起荣威rx5笔者反而喜欢rx3的这种感觉,rx5给人的感觉有些太刻意太用力了,且不说这么大的屏幕到底能不能提供操作上的便利,在美感上笔者也还是认为这么大的屏幕实在是太突兀太夸张了。

科技感并不是屏幕多屏幕大就能体现的,最简单的例子雷克萨斯的ls,车内的屏幕虽然不多不大,但是整个车厢给人的感觉就是非常有科技感非常具有未来感的。说回正题,荣威rx3的内饰设计用的是非常典型的“t”字型设计,也就是非常经典的设计。

在现在还依然非常喜欢使用这种设计风格的车企就是我们熟悉的大众了,不难发现大众的车内饰几乎都是这种“t”字型设计。虽然这种设计给不了人很惊艳的感觉,但是贵在于平易近人,给人一种稳重的感觉。

荣威rx3

说完了荣威rx3的内饰设计,接下来就要说说荣威rx3的内饰用料了。荣威rx3的内饰用料其实是比较平平无奇的,整个中控区除了中间部分使用的是皮质包裹,其余部分都是用的硬塑料,至于你们很喜欢看的中控台顶部也依然是硬塑料。

除此以外门板顶部也是硬塑料的,但是好在门板靠手部分使用的是皮质包裹,在这一点上还是能够为荣威rx3拉回一点分的。但是总的来说,荣威rx3的内饰用料还是一个“硬”字。

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动力与操控

动力总成方面,车宇世界本次所试驾的荣威rx3搭载的是1.6l自然吸气发动机,匹配的是cvt变速箱。发动机账面最大马力为125匹。经过实测,荣威rx3的百公里加速为11.9秒。整个动力的输出表现可以用“波澜不惊”来形容,整个的动力输出实在是没什么太大的感觉,1.6l自然吸气发动机动力输出顺畅但是缺乏爆发力,而cvt变速箱在这种时候更是“助纣为虐”不给人什么升降档的快感,转速一直憋在6000转。

荣威rx3

无论是声音还是感受上都感觉实在是太平庸了。在这里你千万不要以为我实在批评荣威rx3,实际上这种动力特性在城市区间行驶的时候是非常舒服以及跟脚的。作为城市代步用车,这种动力感受还是比较舒服的。

操控性方面,荣威rx3的操控性其实还是不错的,转向方面比较精准回正力矩也比较适中,不会有太模糊也不会有方向盘拽着人的感觉。而悬挂方面则不太讨好消费者,荣威rx3的悬挂就像它的内饰用料一样,都是一个字“硬”。

荣威rx3

在操控上的确是很好的帮助整辆车提高了操控性,即便是在急弯路段整辆车给人的感觉也是很有信心的。但是在日常驾驶中,这种悬挂表现就会让你觉着这辆车实在是太硬了,轮子踩过一块小石头都能够在车厢内部体现出来。同样的一段路别的车可能基本上没什么感觉就过去了,而荣威rx3则能够给你一种走烂路的感觉。

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